De un vistazo
| Rodo | Peso | Operación | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Manual SQRDWB L34 | ~0.84 t | Operador a pie | Bacheo, aceras, áreas chicas |
| Tripulado SQRD L51 | 1.5 t | Operador a bordo | Terraplén, estacionamientos, vialidad menor |
| Tándem SQRD L71 | 4.2 t | Operador a bordo, diésel | Base y carpeta asfáltica en vías |
Los tres rodos de la flota
- Rodo manual SIMAQ SQRDWB L34: ~0.84 t, doble tambor vibratorio de 680 mm, 17 kN de fuerza, 0–3.5 km/h, motor Honda GX390 de 13 HP. El operador camina detrás.
- Rodo tripulado SIMAQ SQRD L51: clase de 1.5 t, tambor liso vibratorio, avance hidrostático y operador a bordo. Motor Honda GX390 de 13 HP.
- Rodo liso doble tándem SIMAQ SQRD L71: clase de trabajo de 4.2 t, los dos tambores vibratorios con 40 kN, 0–12 km/h, supera pendientes de 40 %, motor diésel Yanmar 4TNV88.
Cuándo gana el rodo manual (0.8 t)
- Bacheo y parches de asfalto: vibración pareja y maniobra fina.
- Aceras, andenes, rampas y accesos estrechos.
- Áreas donde un rodo grande no entra o no puede girar.
Cuándo gana el rodo tripulado (1.5 t)
- Terraplén y capas en área abierta: rinde mucho más que el manual.
- Estacionamientos, calles internas de urbanización y vialidad menor.
- Jornadas largas: sentado, el operador sostiene el ritmo todo el día.
- Se puede pedir con operador certificado; confirma en la cotización si la tarifa lo incluye (algunas tarifas publicadas lo excluyen expresamente).
Imagen de referenciaCuándo gana el tándem de 4.2 t
- Base y carpeta asfáltica en vías: los dos tambores vibran y cierran cada capa.
- Tramos largos: llega a 12 km/h entre pasadas.
- Pendientes: supera hasta 40 %.
- Urbanizaciones y obra vial de conservación, donde la capa se recibe con control.
«Rodo liso» y «pata de cabra»: qué significa
El tambor liso es el de superficie lisa: deja el acabado parejo y es el indicado para asfalto, bases granulares y capas donde importa la superficie. Los tres rodos de la flota son de tambor liso vibratorio. El rodo de pata de cabra —tambor con salientes— se usa en suelos arcillosos; en arcilla dentro de zanjas o rellenos confinados, el apisonador trabaja por impacto y es la opción de la flota.
Imagen de referenciaQué dar al cotizar un rodo
- Qué vas a compactar: base, terraplén, bacheo o carpeta asfáltica.
- Área aproximada y ancho del acceso por donde entra el rodo.
- Espesor de capa que pide la especificación y si hay control de laboratorio.
- Si hay zanjas: sumas el apisonador en la misma cotización.
- Fechas, y si quieres el tripulado con operador certificado.
Errores comunes
- Un solo rodo para toda la obra: casi siempre hacen falta dos equipos de compactación distintos, no uno más grande.
- Meter un rodo en una zanja: ahí rinde el apisonador.
- Capas más gruesas de lo que pide la especificación: la superficie queda dura y abajo queda suelto.
- Compactar material muy seco o saturado: ajusta la humedad antes de culpar al rodo.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un rodo tripulado?
Un rodo compactador en el que el operador va sentado sobre la máquina, en vez de caminar detrás. El de la flota es el SIMAQ SQRD L51 de 1.5 t, con tambor liso vibratorio y avance hidrostático.
¿Qué es un rodo liso?
Un rodo de tambor liso, sin salientes, que deja la superficie pareja. El rodo liso doble tándem SIMAQ SQRD L71 (4.2 t) vibra con los dos tambores y es el de base y carpeta asfáltica.
¿Qué rodo necesito para asfalto?
Para bacheo y parches, el manual de doble tambor de 0.8 t; para tramos de carpeta en vías, el tándem de 4.2 t.
¿Rentan el rodo con operador?
El rodo tripulado se puede rentar con operador certificado. Algunas tarifas publicadas lo excluyen expresamente: la ficha lo dice en la nota de la tarifa, y la propuesta lo deja por escrito.
¿Y para compactar dentro de una zanja?
Apisonador (bailarina): compacta en el ancho de la zanja y junto a tubería sin dañarla. El SIMAQ SQ60 PRO es el equipo con más unidades de toda la flota.
Equipos de esta guía
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Rodo doble tambor SIMAQ SQRDWB L34 (0.8 t)Doble tambor vibratorio de operador a pie para base y asfalto.
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Rodo liso doble tándem SIMAQ SQRD L71 (4.2 t)El tándem diésel para capas de vialidad en serio.
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